出車記錄本

這是一疊出車記錄本，上面記載了司機(jī)張恰在疫情期間的每一次出車情況，疫情期間他在45天內(nèi)出車76次。

2月20日

8:30-9:13 沙市區(qū)北湖路醫(yī)療接送，18公里

9:50-10:36 拖空調(diào)、消毒物資，12公里

14:00-15：17 市紅十字會拖物資，16公里

15:45-16:13 市紅十字會拖物資，12公里

2月21日

4:34-4:50 婦產(chǎn)科急診接手術(shù)醫(yī)生，10公里

5:12-5:40 江津路血站拿血，21公里

7:00-8:33 觀音垱，61公里

2月22日

8:50-9:30 拖消毒物資，12公里

13:10-16:28 市紅十字會，25公里

16:40-18:05 彌市鎮(zhèn)為患者送急需藥品，77公里

20:59-23日00:35 監(jiān)利縣醫(yī)療接送產(chǎn)婦，272公里

2月23日

8:40-15:05 武漢東西湖拖物資，565公里

4天之內(nèi)，張恰連續(xù)工作，累計出車12次，行程超過1100公里。每天根本睡不了幾個小時，天沒亮又出車運回急需醫(yī)療用品。小小的記錄本，無聲地記載下了司機(jī)班同志們手握方向盤,同醫(yī)護(hù)人員并肩作戰(zhàn)，抗擊新冠肺炎疫情的點點滴滴。

40分鐘的路，他用了6個小時走完

2月15日，天降大雪。荊州城區(qū)第一個確診產(chǎn)婦經(jīng)過醫(yī)護(hù)人員的精心救治，與新生兒一起出院，乘救護(hù)車回家。司機(jī)周紫云介紹，這名產(chǎn)婦家住荊門市沙洋縣，正常情況下沿堤頂公路行駛40分鐘即可到達(dá)，可是疫情期間這段路卻走了6個小時。

上午10：00，救護(hù)車從醫(yī)院開出，沿堤頂公路往荊門方向行駛。當(dāng)天路面結(jié)冰嚴(yán)重，車速較慢，路程走到大約2/3時，道路被當(dāng)?shù)胤怄i，救護(hù)車只好返回尋找別的路。在產(chǎn)婦家屬的指引下，救護(hù)車換了一條路線行駛，開出去不久，又遇到封路的情形。周海云判斷堤頂公路已經(jīng)無法行駛，于是原路返回，改走207國道前往荊門方向。救護(hù)車到達(dá)荊州和荊門交界處，再次被荊門交警攔下。經(jīng)過醫(yī)院與市指揮部溝通協(xié)調(diào)，由荊州市指揮部向荊門市指揮部報備，終于給予跨轄區(qū)放行。通過設(shè)在村里的最后一道卡口之后，救護(hù)車終于把產(chǎn)婦及家屬順利送到家，這時已經(jīng)是下午4點了。

交通管制之后,大家120救護(hù)車需求量猛增。風(fēng)里來雨里去，短短的一段路，要花好幾個小時走完。午飯拖到4、5點吃，晚飯拖到夜里12點吃，一天三頓都用泡面充饑，都是這段時間司機(jī)班的常態(tài)……

上車當(dāng)司機(jī)，下車干搬運

救護(hù)車上，一名醫(yī)生，一名護(hù)士，一名司機(jī)，組成一個急救單元組。為了節(jié)省每一分每一秒，司機(jī)必須保證救護(hù)車第一時間出發(fā)，讓醫(yī)生護(hù)士在飛馳的車上打電話，核實地址、詢問病情、協(xié)調(diào)床位等等。在救治轉(zhuǎn)運完成之后,還要將醫(yī)護(hù)人員送回家，讓他們充分休息，不能因為交通問題影響正常工作……

除此之外，司機(jī)班還肩負(fù)著全院醫(yī)療用品、急需物資的接收、運輸、配送任務(wù)。他們日復(fù)一日地裝車、卸載，一袋袋，一箱箱的扛上搬下，汗水浸濕了衣服，箱子磨破了手指，上車當(dāng)司機(jī)，下車干搬運……

不論路途有多遠(yuǎn)，時間有多晚,要轉(zhuǎn)運多少趟,司機(jī)班始終毫無怨言,默默付出。他們永不停息的車輪，保證了防疫一線的醫(yī)護(hù)人員有防護(hù)服穿，有口罩、護(hù)目鏡戴……

司機(jī)班的同志們常說，雖然只是一名駕駛員，但也同樣是一線工作者，他們出色的完成本職工作，就是對這次抗擊疫情作出最大的貢獻(xiàn)！這場抗擊疫情的戰(zhàn)斗還未停止，司機(jī)班始終與醫(yī)院全體醫(yī)護(hù)人員一起堅守在前線，為打贏這場防疫阻擊戰(zhàn)而不懈努力！ （張恰 李朧朧 謝宇）